Op zoek naar een boot – Er zijn dingen in het leven waar je steeds op terugkomt. Voor sommigen is dat een jeugdliefde, voor anderen een favoriete vakantiebestemming. Voor ons? Boten. Ja, je leest het goed. Ondanks onze liefde voor kamperen en reizen met de caravan blijft het water ons roepen. En zoals het een echte avonturier betaamt, konden we de verleiding weer niet weerstaan.
Van Marktplaats naar Streefkerk
Het begon, zoals zoveel avonturen, op Marktplaats. Uren scrollen door een eindeloze stroom boten, van piepkleine bootjes tot enorme jachten waarmee ons vakantiebudget de komende tien jaar op zou zijn. Maar toen zagen we haar: een prachtige Ariadne-kruiser uit 1975. Eenvoudig, maar stijlvol. Vol karakter, maar niet te oud. En belangrijker nog: ze ligt in Streefkerk, een haven die niet alleen een prima uitvalsbasis is, maar ons ook de zoektocht naar een ligplaats bespaart. Win-win!
Dus plannen we een tochtje naar Streefkerk. Niet zomaar een uitstapje, nee, dit is een missie. Een spannende expeditie naar een mogelijk nieuw familielid. We maken er een leuke dag van, met een lunchpakket en onze dochter op de achterbank, die al vraagt of ze mag sturen.
Waarom nog een boot?
Goede vraag. We hebben in het verleden al meerdere boten gehad en verkochten ze na een tijd steeds weer. Maar net als een ex die je niet helemaal kunt vergeten, bleef de gedachte aan een boot terugkomen. De vrijheid op het water, de rust als je zachtjes over een rivier of meer drijft: daar is niets mee te vergelijken.
We zochten ook iets om onze weekenden en vrije dagen in Nederland mee te vullen. De caravan is fantastisch voor langere reizen naar het buitenland, maar voor een spontaan weekendje weg dicht bij huis is een boot ideaal. En met de Nederlandse waterwegen praktisch om de hoek leek het bijna zonde om het niet te doen.
De bezichtiging: liefde op het eerste gezicht?
Daar staan we dan, in Streefkerk. De haven is gezellig, vriendelijk en ruikt naar avontuur. Met een kriebel in onze maag lopen we naar de steiger waar onze mogelijke nieuwe boot ligt. En dan zien we haar. Ze is wat verweerder dan op de foto’s, maar ze heeft karakter. En is dat niet precies wat we zoeken?
We stappen aan boord en beginnen met de inspectie. De motor? Slaat zonder morren aan. De kajuit? Gezellig en net groot genoeg voor ons. We stellen vragen, kijken in alle hoeken en checken de bilge. Papieren en onderhoud? Check, check, dubbelcheck.
Papierwerk en administratie
Als het enthousiasme het overneemt, moet je oppassen dat je niet blind ja zegt. Dus nemen we een stap terug en bespreken we de praktische zaken met de verkoper. Prijs, ligplaatskosten, verzekering: het moet allemaal kloppen. We maken een snelle berekening en het blijkt dat dit avontuur binnen ons budget past.
We raken in gesprek met de havenmeester, een vriendelijke man die duidelijk al heel wat boten en eigenaren heeft zien komen en gaan. ‘Mooie boot,’ bromt hij goedkeurend. Dat versterkt ons gevoel nog meer.
Binnen een uur is alles geregeld. Handtekeningen worden gezet, afspraken gemaakt. De Ariadne-kruiser is van ons!
Hoe nu verder?
Nu begint het leuke gedeelte. De boot een eigen gezicht geven, een paar klusjes doen en plannen maken voor onze eerste tocht. We kunnen niet wachten om de rivieren en meren rond Streefkerk te verkennen, met een koffiemachine binnen handbereik aan boord en onze dochter die enthousiast meehelpt met sturen (of in elk geval enthousiast doet alsof).
De boot wordt ons tweede thuis. Voor de weekenden dat we niet met de caravan op pad zijn, voor de momenten waarop we rust en natuur nodig hebben, voor de spontane uitjes die het leven net iets leuker maken.
Het avontuur begint opnieuw. Ahoy!
Goed om te weten voordat je zelf een boot koopt (aanvulling)
Dit stuk is niet van ons verhaal maar een aanvulling met officiële informatie voor wie op dezelfde manier een boot wil kopen.
Heb je een vaarbewijs nodig? Volgens de Rijksoverheid wel als je een snelle motorboot hebt (korter dan 20 meter en sneller dan 20 km/u) of een pleziervaartuig dat langer is dan 15 meter. Welk bewijs je dan nodig hebt, hangt af van de lengte, de snelheid en of je de boot bedrijfsmatig of voor de pleziervaart gebruikt. De soorten zijn het Klein Vaarbewijs, het (Beperkt) Groot Vaarbewijs A of B en het Groot Pleziervaartbewijs. Voor het vaarbewijs leg je een examen af. Of jouw boot eronder valt, bepalen dus lengte en snelheid.
Europese eisen voor het ontwerp en de bouw gelden volgens de Rijksoverheid voor pleziervaartuigen van 2,5 tot en met 24 meter die na 1997 op de markt kwamen. Bij een oudere boot kijk je dus extra goed naar de staat en het onderhoud. Hoe je dat aanpakt, lees je in onze checklist: een tweedehands boot kopen: de 10 dingen die je moet controleren.
Vaarbewijs, registratie en verzekering
Of je een vaarbewijs nodig hebt, hangt van de boot af. Volgens de Rijksoverheid heb je een klein vaarbewijs nodig voor een snelle motorboot (korter dan 20 meter en sneller dan 20 kilometer per uur) en voor een pleziervaartuig langer dan 15 meter. Een klein vaarbewijs II geldt ook op grotere wateren zoals het IJsselmeer, de Waddenzee en de Oosterschelde, een KVB I is bedoeld voor rivieren, kanalen en kleinere meren (government.nl).
Registreren in het Kadaster is een keuze en alleen verplicht als je een hypotheek op de boot wilt. Het Kadaster rekent 630 euro per schip voor de teboekstelling, inclusief eigendomscertificaat, al staat daar geen datum bij. Dat is wat anders dan het vlagregister van de Inspectie Leefomgeving en Transport: een certificaat daaruit heb je op zee niet nodig, maar de ILT raadt het wel aan voor internationaal gebruik. Staat de boot al in de openbare registers, dan gaat de overdracht via een notariële akte.
Een bootverzekering is in Nederland niet wettelijk verplicht, zegt de ANWB. Sommige jachthavens of botenstallingen eisen wel een WA-dekking, en in landen als Spanje, Griekenland, Kroatië en Italië kan het wettelijk verplicht zijn. Houd ook je bewijs van btw-betaling bij de hand. Het Watersportverbond meldt dat je moet kunnen aantonen dat de btw binnen de EU is betaald, en bij oudere boten ontbreken die papieren nog weleens. Hoe dat precies werkt bij een aankoop van een particulier, hebben we niet kunnen vinden.
Over de kosten van een ligplaats zijn geen actuele landelijke cijfers te vinden. De laatste cijfers van het CBS stammen uit 2012, dus vraag gewoon de havens in jouw buurt naar hun tarief.
Aanvullende bronnen (geraadpleegd 14 oktober 2026): Rijksoverheid, klein vaarbewijs; government.nl, KVB; Kadaster, boten registreren; Kadaster, kopen en verkopen; ILT, Certificate of Registry; ANWB, bootverzekering; Watersportverbond, btw; CBS, ligplaatstarieven 2012.
Bronnen: Rijksoverheid, Aan welke eisen moet mijn pleziervaartuig voldoen? en Rijksoverheid, Klein vaarbewijs.